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【经验】物流冷库日常使用节能的方法 冷库安装系统内不能有杂质

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发布时间:2018-04-22

很多人对于我们的大型冷库 速冻冷库、等已经有了一些了解,而且也为大家介绍过冷库生产厂家,而今天小编将给大家介绍"物流冷库日常使用节能的方法 冷库安装系统内不能有杂质",希望能帮助到大家.

【经验】物流冷库日常使用节能的方法 冷库安装系统内不能有杂质

在我国,冷库运行的能耗一般占到了冷链物流企业总能耗的70%以上,所以冷库节能对冷链物流企业来说显得尤为重要。

比如说,低温库冻结间或速冻装置进货后压缩比小于8时,许多低温冷库一开机就启用双级压缩机,使冷库能耗加大,正确的方法是先采用单级制冷压缩,当蒸发压力降下来后,其压缩比大于8时再改用双级压缩制冷方式。专家介绍,除此以外,还一些措施也能有效地降低能耗。

一、合理利用库房,淡季及时并库

节约用电的关键在于冷藏间的利用率,利用率低的冷藏间耗冷多,耗电也就多。在实际操作中,由于所配备的电动机功率是按该机制冷能力选定的,也就是库房的耗冷量小于制冷机的制冷能力。冷库在淡季运行时,由于冷藏间存放的货物较少,运转是“大马拉小车”,浪费了电能。因此,在淡季时可将几个冷藏间内的货物按贮藏温度及时并库,以减少能耗。

二、定期放油、除垢和放空气

专家介绍,当蒸发器盘管内有0.1mm厚的油膜时,为保持设定的温度要求,蒸发温度就要下降2.5℃,耗电量增加10%以上;当冷凝器内的水管壁结垢达1.5mm时,冷凝温度就要比原来的温度上升2.8℃,耗电量增加9.7%;当制冷系统中混有不凝结气体,其分压力值达到0.196MPa时,耗电量将增加约18%。

三、合理调节冷库蒸发器,及时除霜

一般而言,冷库蒸发温度每提高1℃,可节能2%~2.5%。因此,在能够满足产品制冷工艺的前提下,可通过调整供液量,尽量提高蒸发温度。霜层的热阻一般比钢管的热阻大得多,当霜层厚度大于10mm时,其传热效率下降30%以上。当管壁的内外温差为10℃、库温在-18℃时,排管蒸发器的制冷系统运行一个月后,其传热系数K值大约只有原来的70%左右。冷风机结霜特别严重时,不但热阻增大,而且空气的流动阻力增加,严重时将无法送风,所以要适时对蒸发器的表面进行除霜处理。在大中型冷库的制冷系统中,一般采用热氨(氟)冲霜和水冲霜而不采用能耗高的电热融霜方式,而小型氟利昂制冷系统为简化管路,可采用电热融霜方式,但是应根据霜层融化所需的热量配置适宜的电热功率。

四、注意内照明系统的节能

冷库照明应在安全、科学、合理的基础上,从节能和环保的角度出发,根据冷库间的面积、高度及库房温度等综合考虑。冷库内的照明一般集中在工作区域内。应在保证操作人员安全的情况下做到及时关灯,以减少库房的热负荷及电能消耗。同时要尽量采用高效低耗耐压的照明灯具以减少灯具的更换频率。LED照明系统具有环保省电、照度均匀、低温时发光效率良好及供电效率高的优势,是一种极有前景的新型光源冷库,物流冷库日常使用节能的方法也是今后冷库内照明系统的发展方向。

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冷库是一个密封、清洁的系统,不能有任何的机械杂质存在,所以安装工作完成后,必须用压缩空气对整个系统进行吹扫,将残存在系统的铁屑、焊渣、泥砂等杂物吹出去。

系统吹污:吹污工作最好用备用的空气压缩机进行。在空气压缩机无法解决时,可以用氨压缩机代用,但使用时的排气温度不得超过 145℃。否则会使润滑油粘度降低超过闪点而结炭,进而损坏零部件。

气密性试验:系统气密性试验,也称检漏过程,是试车工作的最后环节。这项工作可分为压力、真空及充氨检漏三个阶段。

(1)压力试漏:系统压力试漏同吹污工作一样,要求用空气压缩机进行,如果使用氨压缩机时,应指定一台专用,并严格控制排气温度,在打高压时,要采用分段打压,缩小压力差的办法。

(2)真空试验:在系统压力试验合格后,即可对系统进行真空试漏,其目的是检查在真空条件下运行的气密性,并为系统充氨准备条件。

(3)充氨试漏:当系统吹污、压力试漏后便可进行充氨检漏工作。其目的是为了进一步检查系统的气密性并为系统充氨和包隔热材料工作打好基础。在空气检漏后一些明显的漏点可以被发现,但由于空气的渗透性较差,对一些极小的砂眼孔顺污物堵塞的漏点不易被检出,因此必须充氨检查。氨除具有良好渗透性外,并具有臭味易于发现,同时可用酚酞试纸遇氨呈玫瑰红色的特点进行检漏。

如果冷库安装系统内有杂质存在,就会影响吸、排气阀片与阀座的密闭性能,使压缩机的排气压力降低、吸气压力升高,加速摩擦面的磨损,严重时可产生拉缸现象损坏机器,可能造成某些通道较为狭窄的管件如热力膨胀阀、毛细管和滤网等堵塞,影响制冷剂的正常流动,进而影响制冷机的制冷能力。

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